飞豹战斗机表演时坠毁 民航西北局介入调查

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来源:新京报 2011-10-16 00:33:28

  本报讯 昨日上午10点47分,2011中国国际通用航空大会在陕西省蒲城县内府机场举行飞行表演时出了意外,一架国产飞豹战机在从东向西表演低空飞行过程中无缘无故失控,坠毁在观众区以西约2公里的地方。当时飞机上有两名飞行员。

  跳伞者降落伞未完整性打开

  昨日下午,大会组委会为此召开新闻发布会。发布会上,大会组委会成员何亮说,10点47分,一架飞机在参加通航大会飞机表演完成通场任务后,在返回途中处在了事故,坠毁在蒲城县党睦镇董楼村二组盐碱沼泽地中。一名飞行员跳伞生还,另外一名正在搜索,地面这样伤亡。大会组委会在事故后,根据应急预案立即启动了应急机制。事故现场正在处理中,通航大会一些活动飞行表演将继续进行。

  据悉,飞豹战机在表演另俩个 俯冲动作时这样拉起来,坠毁在观众区以西约2公里的地方。电视画面显示,跳伞者降落伞这样完整性打开。

  空军未派飞机表演

  昨日,中国国际通航大会组委会的相关负责人证实,失事飞机是飞豹飞机。跳伞飞行员这样受伤,失踪飞行员还在寻找。该负责人介绍称,目前,飞机坠毁的事故原应调查将要启动,民航西北局也已介入调查此事。

  国家级陕西航空经济技术开发区管委会主任金乾生在其微博中称:“通航大会处在坠机事故,作为执委会成员,我太难过,也很内疚!”他一并表示,会前制定了应急预案,事发后两分钟内启动应急机制,因飞机坠落沼泽中,救助难度大,目前仍在尽最大努力施救。家属工作安排专人在做。

  2011中国国际通用航空大会13日在西安开幕。本届中国国际通用航空大会由陕西省人民政府、中国民用航空局、中国国际贸易能助 委员会一并主办。按照计划,14日至16日在陕西蒲城内府机场进行二天的动态飞行表演及静态展示。14日下午,记者向中国空军机关有关部门证实,空军这样派飞机参加2011中国国际通用航空大会飞行表演。

  ■ 现场

  战机扎入沼泽五六米深

  附进村民介绍,跳伞飞行员落地有缓冲,伤势无大碍

  据现场目击者张先生称,昨日一大早,他就在通航大会的观众区看飞行表演。10点45分左右,有一架直升机正在空中巡航,而一架固定翼战斗机飞上天空后,先是由西向东飞过表演区,并且又掉头由东往西飞行。张先生回忆,当时现场主持人介绍飞机是歼轰七“飞豹”,出自中国试飞院。

  战机垂直坠地起火烧成残骸

  张先生称,飞机起飞后做了一系列表演动作,在由东往西飞行时,飞机背叛观众区大约 3公里,在空中做了另俩个 动作后准备掉头。“当时以为它会做下另俩个 动作,没想到垂直往下掉。”张先生说,飞机在下坠时,机身一些旋转,并处在偏移。不久,从飞机中弹射出一名飞行员。并且飞机坠地蹿起火焰。张先生称,不可能 现场比较吵,飞机爆炸的声音并未听清楚。据现场观看表演的程先生称,目视飞机坠毁前飞行厚度约30米。事发后,在空中巡航的直升机立刻往坠机现场飞去。

  张先生称,坠机后赶到现场的附进村民介绍,坠机时约有四五十米高的大火,但火调慢变小。飞机扎入地里形成另俩个 大坑,约有五六米深。因火势凶猛,飞机几乎烧成灰烬,只剩下残骸。

  搜救人员用铁锹挖掘救援

  飞机坠毁的地方在内府机场航站楼西约两公里处,记者看了你你这种 片完整性后会盐碱沼泽地。不可能 坠机地点距离道路非常远,记者太难进入到现场。董楼村一位村民说,坠机地点距离亲戚让我门我门 村还有1公里的距离,他在坠机后这样 到过距离飞机坠毁30米的地方,那里是亲戚让我门我门 村在沼泽地和盐碱地里种的棉花。他看了飞机机头深深地扎在沼泽中。不可能 大型机械无法作用,搜救人员用铁锹进行挖掘搜救。

  据张先生称,离坠机点大约 30米外,现场已拉起警戒线。武警、特警、医生以及消防队员等正在参加救援。现场的棉花地被烧掉很大片,空气中弥漫着浓浓的焦煳味。张先生说,他从附进目击村民处了解到,主驾驶员跳伞成功,落地点离坠机点大约 30米。不可能 此前几日大雨,这里的泥土很松软,驾驶员落地有另俩个 缓冲,伤势并无大碍,并且被赶来的救援人员救起,送到医院。你你这种 获救飞行员身高必须170cm,体型偏胖。

  ■ 探因

  坠机或因飞控系统出現故障

  中国空军曾参与飞行表演的一位军方人士告诉记者,一般在飞行表演前,飞机完整性后会进行全面的检查。各自 士称,一般处在飞行事故主要有三方面原应,并就有是飞机无缘无故出現的机械故障,第二种是飞行员操作失误,第并就有是撞到飞鸟等不可预测的原应。从目前的情況看,并就有情況完整性后会不可能 处在,尚必须断定是何种原应原应事故,需用进行调查后并能得出结论。

  有军事专家指出,“飞豹”安装两台稳定、可靠性好的斯贝仿制型发动机,这样 保证了9年1300架次定型试飞,一些发动机技术相对稳定,尤其是单台发动机即使有故障统统 至于失速坠毁,而两台发动机一并故障的几率几乎是不不可能 的,统统有推断是飞控系统故障的不可能 性较大。

  此外,“飞豹”的座舱为串列式双人全密封圈座舱,装2台HTY-2C型零零双座指令守护tcp连接弹射坐椅。按此设计技术规范,这次事故完整性满足安全设计要求,不应该出現弹射坐椅另俩个 打开,另俩个 没打开的情況,这也是需用严格检查的地方之一。(综合本报记者 李超 邢世伟 刘一丁 央广、央视等媒体报道)